Der Marktführer unter den Container-Linienreedereien, die dänische Maersk Line, möchte ihr Transportvolumen im Europa-Asien-Handel um 9% kürzen. Mit dieser Beschränkung auf einer der Hauptrouten des Containerschiffsverkehrs möchte Maersk den Frachtpreis stabilisieren. Dieser ist in den vergangenen Wochen auf ein äußerst niedriges Niveau gefallen. Und für das Jahr 2012 rechnet Maersk nur mit einem geringen Zuwachs von 1,5% an Containerbewegungen zwischen Asien und Europa.